雪铁龙C5对比阿特兹查看车主的真实点评

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  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇雪铁龙C5和阿特兹的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的雪铁龙C5和阿特兹究竟谁更胜一筹。

  外观超稳重,大气,个人喜好觉得轮毂不太好看,但是我老婆觉得还可以。和我哥的阿特兹在一起,感觉没阿特兹长可能线条问题,但是稳重大气,阿特兹年轻运动。车灯设计:大灯日间行车灯都挺好看的,就是卤素灯太暗了,如果是疝气大灯就好了。做工车漆:感觉车漆还是挺厚的,之前的世嘉和别人剐蹭没败过哈哈,不过也没剐蹭几次,所以对小5也有信心。车身造型:车头很美,车尾稳重,侧面大气修长,轮毂稍微不如我意,不过还是可以的,毕竟老婆说不难看。

  外观是最满意的,应该对上眼了,看完他,看别的车一点感觉都没有,我家以前的车都不碰了,喜欢他的脸,还有小小的眼睛,跟我很像,小眼睛,还选了红色,跟骚气,不过就是爱脏,几天就得洗车!

  手摸到的地方都是软质材料,新车味道个人感觉不大!空调面板设计很喜欢,还有高速通行卡的插槽设计,很人性化,*扶手箱很大!

  中控很大气,内饰大多部分都是软的,不像大众起亚进去感觉都是硬塑料板似的,给人感觉档次还是很高的方向盘当时停车没有回正,中控内饰还是很上档次的。手感材质:用料良心,基本都是软的,感觉没那么廉价,中控,侧门平时能触碰的地方都是软的。主驾驶副驾驶的椅背是一块塑料板,太掉档次了,不知道设计师怎么想的。异味异响:味道很小,朋友的思域开了一年半新车味道还是很重,这点小5还是完胜的。仪表中控:美的不要不要的,起亚的我看了感觉太普通小气,不像是一个中级车的表现,小5的中控台就是高大上哈哈多媒体车机:感觉系统不是太流畅,蓝牙连接手机播放音乐偶尔有卡顿,不知道怎么回事。

  我小胖子一枚,1米8,体重200,驾驶位坐着挺舒服!前排调整好,后排腿部大概1拳3指的样子,不算宽裕,还好横向空间没问题,所以也还够用!

  我173,80kg,无论前排后排都感觉空间足够大了,不过后排比起其他中级车可能略小,后排坐三个人宽松,二郎腿勉强翘起来哈哈储物空间:侧门的手机凹槽没设计,感觉还是有个凹槽好,世嘉是有的,开了六年可能习惯了。

  对于我1.73来说足以,平时就上下班开开,和女朋友一起出去玩,空间还是比较大的,储蓄的空间还是比较多的。

  方向盘原地比较重,一开始两个手,现在都是单手按在方向盘上来回转,感觉这样方便些,也**!开起来就轻多了,毕竟电子液压的!转向精准,底盘很好,配备的米其林的轮胎,胎噪也小!

  对于女孩子来说阿特兹的操控是比较灵活轻松的 不像大众的车子方向盘比较重 一个女孩子单手操作也是很方便的

  有点虚位,但是稳,很稳很舒适。底盘及悬架:这点是卖点,调教好绝对认可,之前的12款世嘉175速度过大弯单手打方向不紧张,世嘉也没有牵引力控制和车身稳定的。雨雪泥泞路面:今天下午走的乡间小道侧滑几次,抓地感觉一般,四驱车应该也会侧滑吧,毕竟是泥泞路

  方向盘指向精准,路感明显,很好的驾驶体验底盘及悬架:底盘有运动感,但是又不乏舒适的感觉。家用车里面偏运动的

  舒服,朋友乘坐后对舒适度赞不绝口,滤震效果非常好,而且速度70内只有发动机的声音,风噪一点点,胎噪没有,米其林轮胎还是很良心的。空调:空调制冷挺快的,温度分区控制设计还是很好的。噪音控制:非常安静,除了发动机声音有一点,胎噪在一百的速度下是听不到的,至今最高速度一百,也没试过一百二的风噪胎噪如何,应该也不会差了,隔音和轮胎还是很给力的。座椅舒适性:个人感觉还是很舒服的,腰部支撑头部靠垫,听说日系车的舒适度高,日系车只开过思域,阿特兹,不好做过多评断,感觉思域阿特兹隔音和舒适度都不如小5。

  舒适性方面很给力,比德系强。车上的那个座椅我很喜欢,平时开车的时候坐着很舒服,里面的填充物很有弹性,和家里的沙发似的。而且设计的时候也是比较到位的,坐进去之后包裹性很棒,感觉整个人的身体都被牢牢的包裹上了。中间突起的地方对腰部的支撑不错,开车时间久了下来之后,也不会感到腰酸背痛的。在一个就是车上的空调很给力,风力不小,开一会整个车里面就都能感觉到了。

  目前才行驶了300多公里,还在磨合。油耗在15L/百公里左右。希望将来能降到8。再一个就是自己跟这车的油门还没有配合好,经常大力踩油门。

  目前300公里差点,高速低速各一半,定速一百时候油耗6.2,综合油耗8.8现在,磨合期感觉还可以,符合心里预期,过了首保应该还会降下去些。

  目前开了几百公里,已经从刚拿到的时候13.7L降到9.9(全程开空调)了,对于我这种短途驾驶的人来说非常不错了

  动力够用,最近一次南京天天下雨,从老家回来,一车五人,开着空调,超车略显乏力!平常就我和我老婆,动力没有问题!

  提车回家的当天就人工测试了百公里加速,大概9.1s左右,跟官方给的数据8.7s还是有点差距,不过就算是这样,对我而言也是非常满意。油门踏板力度强弱适中,没有拖沓的感觉。开的时候发动机动力输出很线性,AT变速箱换挡顿挫感很小,很聪明,甚至试图根据右脚力度来判断我的驾驶意图。日常市区开车发动机噪音表现还不错,但是当我加速超车时发动机的轰鸣声浪还是仿佛在提醒我的脚下是一头猛兽,虽然过了飙车的年纪,可依旧挡不住热血沸腾啊!

  起步有点乏力,可能我给油不够迅速吧,不过这车重也理解。速度四十以后感觉还可以,家用足够了,反正也不飙车。加速表现:加速有点肉,速度达到四十以后感觉动力就跟上了,销售说1500转涡轮就工作了,但是感觉还是没有阿特兹2.0直吸发动机动力来的更快更平滑。动力平顺性:换挡有顿挫感,不过缓步提速不是太明显,这点不如思域和阿特兹。

  阿特兹的动力我还是比较喜欢的,平时在路上超车的时候,只要油门给到位动力也是随叫随到的。一点都不会出现加速迟缓的现象,开起来还是比较爽的,尤其是在超车的时候,给点油就能冲过去,后面的车只能看我的车尾灯了,哈哈!现在已经开了一段时间了,起步的时候感觉还是很快的,没有出现过肉感。就算是坐满人的情况下,给点油窜起来也是很快的。

  性价比线买大众只能选紧凑级,速腾,凌渡只能选中配,一直感觉大众是被捧上神坛的车,宝来,朗逸都开过,感觉内饰土,塑料多,前面中控台窄显得小气。蒙迪欧油耗一项就可以排除了,还有车内异味这些毛病,价位也高于小5,天籁雅阁凯美瑞日系车同配置价位高三四万,韩系一直没好感,感觉买了会被人鄙视似的,可能心理作用,但是韩系价格确实也不高现在,综合评比对小5很满意,这个价位买中级车这个配置很知足!标配配置:定速巡航大爱,后视镜自动加热,主副驾驶座椅电动调节,全自动电子手刹不用老是忘记开关了

  阿特兹走年轻路线的,价格中等,比普通的代步稍微高一点点但是可以接受,主要是为了颜值吗,不过要说这价格和这个配置,还是成正比的,挺合适。

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